JR東日本社員にならないとできない体験ができる貴重な機会
・JR東日本社員しか入れない研修センターで、現役の講師から講義を受けることができます。
・「車両講義コース 午前の部／午後の部」と「新幹線シミュレーター体験プレミアムコース・ 午前の部／午後の部」の設定がございます。
・新幹線シミュレータ体験プレミアムコースは午前の部と午後の部 各6名様限定！

※車両講義コースは以下の➀➁、新幹線シミュレーター体験プレミアムコースは以下の➀③をそれぞれ2班に分れて交代で行います。
　➀　実習車両　特別撮影会　～研修センター実習車両〈E991系研修用機械〉～　　≪全コース共通≫
・実習線車両の写真撮影を約90分行ないます。
・研修センターに設置された電車形〈E991系〉研修用機械を対象に、指定された撮影可能エリア内から外観・側面・周辺構図を撮影いただきます。
・当該設備は社員研修で使用する実習用であり、営業運転を行う鉄道車両ではありません。
※車両講義コースと新幹線シミュレーター体験コースの合流となります。
　★おすすめポイント★　
・普段は一般に公開されていない研修用機械を撮影できる貴重な機会です。
・当日は車庫の外に展示するため、これまで見ることのできなかった足回りや各種機械周辺まで、間近で撮影いただけます。

　➁　車両講義コース・午前の部／午後の部　～ツーハンドルを体験しよう　鉄道のブレーキ～　操作性と応答性　

【講義】115系シミュレーターを使用した鉄道車両のブレーキに関する講義を行ないます。
・鉄道車両には、安全に確実に止まることができるための様々な機能が備わっています。この鉄道車両のブレーキについて、座学ではブレーキの仕組みや種類を学び、実習では実際にブレーキ操作を体験することで、その安全性やしくみなどについて理解を深めましょう。
　★研修のポイント★　
・前半の座学では、実際に車両メンテナンスに携わる社員に対して実施している、ブレーキの歴史やブレーキの種類（特に自動、電磁直通、電気指令式）についての講義を行います。
・後半の実習では、「直流電車実習室」で電磁直通と自動ブレーキ、「ATS実習室」では電気指令式ブレーキを実際に操作してもらい、列車を止めることの重要性を学びます。走り出すことより、止めること、止まることが重要であることを学びましょう！
　★おすすめポイント★　
・現存する数が少なくなってきたブレーキ弁ハンドルの運転台を操作するチャンス！ブレーキに特化した講義を通して、日常の駅停車や、異常発生時に運転士や搭載機器が行う緊急停止による安全確保の方法を学びましょう。

　③　新幹線シミュレータ体験プレミアムコース・午前の部／午後の部　　～E2・E5系新幹線シミュレータ体験～　320km/h運転を体験してみませんか　★午前・午後 各6名様限定！★
【実習】E5系・E2系新幹線シミュレーター操作
・JR東日本の中でも新幹線乗務員しか操作できないシミュレーターを体験していただき、新幹線の安全性について学んでいただきます。

　新幹線シミュレーターとは　
・新幹線の基礎的な運転操作方法や、車両故障発生時における応急処置を学習することを目的としたものです。大宮の鉄道博物館に設置されているシミュレータとは、用途や設計が異なります。
・新幹線乗務員の定期訓練に加え、これから新幹線乗務員となる研修生の教育用として、一年を通じて使用されています。
　★おすすめポイント★　
・シミュレーターで新幹線の運転を体験していただきます。ブレーキ操作などに応じて、シミュレーター本体が実際に動きます。
・本シミュレーターは、時折テレビ放送などで紹介されることがありますが、関係者以外の方が操作できる機会は、本企画以外にはありません。

ふくしまデスティネーションキャンペーン（ふくしまDC）企画！

ふくしまデスティネーションキャンペーンは、JRグループと県・市町村・地元の観光事業者などが一体となって、各地域の魅力を発信する観光キャンペーンです。

ふくしまDCは2026年4月1日～6月30日に実施されます。