【上毛電気鉄道 大胡駅 ～700形見学会～】
上毛電気鉄道の車両基地がある大胡駅にて、700形の見学会を実施します。700形は1998年から上毛電気鉄道で運行されている主力車両で、京王電鉄3000系を譲り受け、改造された車両です。ステンレス車体と「レインボーカラー」と呼ばれる色違いの前面塗装が特徴で、長年にわたり沿線の足として活躍しています。
ツアーでは、普段は立ち入ることのできない構内で見学会を開催。地方私鉄ならではの雰囲気の中で撮影をお楽しみいただける特別な機会です。
※当日の編成は未定です。

【電鉄文化保存会 東急3450形（デハ3499）、東急5000形（デハ5048・5055）見学会】
普段は一般公開されていない電鉄文化保存会が保存する3450形（デハ3499）、および5000形電車（デハ5048・5055）をご見学いただきます。
デハ3499は1936年に製造されました。戦後は東急電鉄の各路線で活躍し、旅客営業から引退後も両運転台が重宝され事業用車両として使用されました。デハ5000形は、1954年に私鉄高性能車の先駆として登場しました。この車両のために開発された技術は後継の高性能車に引き継がれて、その発展に寄与しました。2025年には同形車両が日本機械遺産に認定されるなど、技術遺産としての価値は大変高いものです。
現在、編成で見られるのは全国でここだけとなっております。修復は今も進行中ですが、これら3両の日本の私鉄発展を支えた貴重な鉄道遺産にふれていただけます。

【首都圏電車区 保存車両夕闇見学会】
普段は一般公開されていない、もと小田急線2200形デハ2212(富士急行線モハ5707)、もと営団地下鉄2000形2040（銚子電気鉄道デハ1002）、もと京王井の頭線3000系3701号車（北陸鉄道8811号）をご見学いただきます。
1954年登場の小田急線2200形は、小田急初のカルダン駆動方式を採用した高性能車です。1956年製のデハ2211・2212は小田急線引退後に富士急行へ譲渡され、1997年の引退後は山梨県で保存された後、2024年に解体の危機から救出され、デハ2212が首都圏電車区で保存されています。1959年製の営団地下鉄2000形2040号は、銀座線・丸ノ内線を経て、1994年に銚子電気鉄道へ譲渡されデハ1002号として活躍し、旅客営業引退後も事業用車両として2024年まで活躍。「オレンジ色の銀座線電車」として最後の稼働車として、昭和・平成・令和の65年間を走り続けました。 1962年製の井の頭線3000系3701号車は、同系列の製造第1号車。1996年に北陸鉄道浅野川線に譲渡され8811号車として1996年から2025年の引退まで活躍しました。オールステンレス車体とFRP製前面を採用した、日本のステンレス電車黎明期を代表する車両であり、「現存する首都圏最古のオールステンレス電車」です。また上毛電気鉄道の700形とは井の頭線時代の同僚でもあります。
3形式の実物車両を通して、戦後復興期から高度経済成長期へと進んだ時代の、首都圏における鉄道技術と私鉄電車の発展をご覧いただけます。
また、首都圏電車区で実施するチャリティバザーで利用できる3,000円分の引換券付きです。