広島・島根の地域輸送を支えるローカル線を堪能する3日間♪

• おすすめポイント

憧れはあるけれど、自分で時刻表を調べて予定を組むのは大変だし、乗り換えも不安・・・
そんな声にお応えして始まったローカル線乗車をたっぷり愉しむ人気シリーズの《広島・島根編》が登場！！
運行本数が少なく乗車するのが難しい「芸備線」「福塩線」「木次線」と、宍道湖北岸と出雲を結ぶ「一畑電車」を全線走破します。

①芸備線（備中神代駅～広島駅　全長159.1km）

中国山地のほぼ中央を横断する山あいのローカル線で、中でも東城～備後落合間は１日に３往復しか列車が走らない秘境路線です。
全線を直通する列車は運行されておらず、当ツアーでは２日間に分けて全区間乗車します。
かつて山陰と山陽を結ぶ列車の拠点として繁栄した備後落合駅や、中国地方で最も高い鉄橋「第一小鳥原川橋梁」などが沿線のハイライトです。

②福塩線（福山駅～塩町駅　全長78.0km）

中国地方のほぼ中央に位置する広島県三次市と、同県第2の都市・福山市を結ぶ路線です。
府中駅を境に電化・非電化が分かれており、運行本数や車両も大きく異なっています。
当ツアーでは塩町から福山へ南下するルートを辿ります。ディーゼルカーがのんびり走るローカル線から、都市近郊の生活を支える路線へ、乗り比べをお楽しみいただけます。

③木次線（宍道駅～備後落合駅　全長81.9km）

広島県と島根県を結ぶ唯一の鉄道路線で、中国山地を縦断するように走ります。
中国地方きっての山岳路線で、JR西日本管内で最も標高の高い駅である三井野原駅を通ります。
最大の見どころは、出雲坂根駅の三段式スイッチバック。列車の進行方向を前後に2回変えながら、奥出雲の急坂を下ってゆきます。

④一畑電車（電鉄出雲市駅～松江しんじ湖温泉駅　全長33.9km・出雲大社前駅～川跡駅　全長8.3km）

島根県唯一の私鉄・一畑電車の北松江線と大社線の全区間に乗車します。
宍道湖の湖畔から出雲大社へ、島根の風光明媚な車窓をお楽しみいただけます。出雲大社前駅の駅舎（国登録有形文化財）も見どころです。
一畑電車では自社オリジナル車両のほか、かつて首都圏の私鉄を走っていた車両も現役で活躍しています。当日どの車両に乗れるかはお楽しみ！
　
※往復とも品川駅・新横浜駅で乗下車が可能です。ご希望の場合は、「発着地」よりご選択ください（返金はありません）。